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Komfortabler Hangtraktor

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Die Firma Sauerburger wird für den neuentwickelten Hangschlepper Grip4-70 mit zentral positionierter Komfortkabine auf der DemoPark 2019 in Eisenach mit einer Goldmedaille ausgezeichnet. Die neue vibrationsgedämpfte Vollsicht-Fahrerkabine

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Bodenschonung mit 6 Rädern

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Der sechsrädrige Rübenroder „Beet Eater EVO“ von Vervaet ist eine Weiterentwicklung des Beat ­Eaters. Dieser überrollt mit 6 zueinander versetzten Rädern auf drei Achsen den Boden auf der Arbeitsbreite komplett. Mit der nur einmaligen

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Raupenfahrwerk bis 40 km / h

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Die neuen John Deere Raupenlaufwerke sollen 20 % mehr Komfort, 30 % mehr Aufstandsfläche und 50 % mehr Dauerhaltbarkeit bringen. Alle Ausführungen sind bis 40 km / h zugelassen. Der höhere Komfort ist auf die fünffache Lagerung der Raupen

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Spezialreifen für Erntemaschinen

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Mitas, Teil der Trelleborg Gruppe, erweitert das Sortiment ihrer Cyclic Harvesting Operation (CHO) Reifen und stellte jetzt zwei neue Größen vor. Weitere drei Größen sollen noch im ersten Quartal 2017 freigegeben werden.  Die Mitas CHO

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Flüssigkeiten im Sack transportieren

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Ein vorhandener Muldenkipper kann mit dem Güllesack Flexcover Combi von Huesker innerhalb weniger als einer Stunde zu einem Gülletransportfahrzeug umgerüstet werden. Hierfür wird die werkseitige Heckklappe demontiert und das Combi-System an

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Hochleistungskreiselegge bis zu 300 PS Schlepperleistung

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Für die großflächige Bodenbearbeitung bietet Breviglieri die klappbare Kreiselegge MekFold 300 in Arbeitsbreiten von 5 bis 7 m an. Für Schlepperleistungen bis zu 300 PS ist die Maschine mit einem Anbaubock KAT III ausgestattet. Für den

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Trackmann Gummiraupenkette
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Gummiraupenketten in Erstausrüsterqualität

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 Im Zuge der Übernahme des amerikanischen Kautschukspezialisten Veyance hat ContiTech 2015 die Marke Trackman dazugewonnen und intensiviert nun die weltweiten Entwicklungs- und Vertriebsaktivitäten für Gummiraupenbänder. Die Stärken

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Smart Drive Control für Triebachsen
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Weniger Schlupf mit Triebachsen

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Triebachsen für Agraranhänger werden als eine der Zukunftslösungen für die Agrarlogistik gehandelt. Erste Erfahrungen zeigten jedoch, dass stur arbeitende Triebachsen problematisch sein können, u. a. bei Kurven- oder Bergabfahrten. In einem

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